Кастом от ребят Gooichi Motorsports / DucCutters на базе модифицированного спортбайка Ducati 749 2003 года выпуска.
Ducati Gooichi 749 кастом байкDucati Gooichi 749 кастом байк
‘Я никогда не оставляю свой мотоцикл в стоковом варианте, и мой Gooichi 749 тому доказательство. Хотелось сделать с ним что-то необычное, что-то, от чего выпадут в осадок фанаты марки Ducati.’ признался владелец мотоцикла. Конечно же, аппарат стал ниже, длиннее и горячее..
Из самых заметных изменений - это доработанный маятник,
выхлоп собственной сборки, спицевые колеса, задний амортизатор -
Индустрия "послепродажной персонализации" мотоциклов, или кастомайзинга, зародилась в 50-х годах, когда некоторые, тогда еще полукустарные мастерские (такие, например, как известные в наши дни компании Arlen Ness или еще ранее S&S Cycle) стали изготавливать небольшие партии своих изделий для продажи "на сторону". Афтермаркет резко набрал обороты в начале 70-х. Уже тогда основной статьей доходов сегодняшних кастом-грандов вроде Arlen Ness или Performance Machine являлась почтовая рассылка деталей и аксессуаров, заказанных энтузиастами-чопперостроителями по каталогам этих фирм. Нынешние «афтермаркетовые» каталожные монстры во главе с Custom Chrome - это крупные компании с охватывающей своей торговой сетью десятки стран. Характерно, что такие компании традиционно вкладывают немалые средства для популяризации кастомайзинга (различного рода кастом-шоу)
афтермаркет.. а общий список доработок можно продолжать еще долго.
Gooichi 749 подтверждает, что не только заябузы (Suzuki Hayabusa), но и спортбайки Ducati вполне годятся для драг-тюнинга. Главное - с умом подойти к делу..