Цен на мотоцикл пока не сообщали,  но к этому вопросу не стоит ожидать от Ducati демократичного подхода. Кстати, появится также не сильно уступающая модель 1198S Corse по более демократичной цене. Или даже взять матовый новый 848 Dark Edition - ну чем не эксклюзив на наших дорогах?

вигатель все тот же: 1.7 литра, 200 л.с развивающий 167 НМ.
V-max так же обладает полностью приспосабливаемой подвеской, системой ABS и тормозами Brembo. Как признались тестеры журнала Motorcycle Daily - Dirck Edge и Jeff Whitmer, они испробовали всё - и Kawasaki ZX-14, и двухлитровый Vulcan 2000, Suzuki Hayabusa и Honda Rune. Но ничто, по их словам, не сравнится с новым Yamaha V-Max!
   Новинка подорожает, официальная цена вырастет на 1.5 тысяч, до 19500 долларов США

Байк рожден с желанием доминировать на длинных и извилистых дорогах. Объединяя американское наследство HarleyDavidson и типично европейского стиля, модели XR1200 построены для чистого удовольствия.Отметим, что проект разработан специально для европейской клиентуры, отражая легкость и шик, которые не являются типичными для моделей Harley-Davidson. Будет ли байк представлен в России - неизвестно.

По предварительным данным, вес байка составляет около 160 кг, его официальная презентация ожидается в этом году в ноябре на миланском мотошоу EICMA-2009.
   Сейчас в линейке MV Agusta присутствуют только аппараты с достаточно большими моторами, в основном от 900сс до 1 литра, самый скромный аппарат в действующем модельном ряду – машина MV Agusta Brutale 750S с 4-цилиндровым движком объемом 749,4 куб.см. и мощностью 127 л.с. Новый MV Agusta 675 станет самым скромным по объему мотора аппаратом бренда и первым трехцилиндровым байком в модельном ряду компании.

Roehr Motorcycles LLC рады объявить, что ROEHR 1250sc получил Сертификат EPA о соответствии (Certificate of Conformit). Президент Компании, Walter Roehrich говорит:«Мы можем теперь начать поставлять мотоциклы нашим клиентам, которые терпеливо ждали этого».

Принцип работы коробки передач с двумя сцеплениями для мотоциклов схож с аналогичными автомобильными трансмиссиями. Два сцепления в КПП работают поочередно. В то время как одно подключает передачу, другое высвобождает. Первое сцепление контролирует нечетные передачи (первую, третью, пятую), а второе - четные (вторую, четвертую и шестую). В компании Honda отмечают, что смена ступеней будет происходить быстро и плавно, без разрыва потока мощности.

Модель получила небольшой фейслифтинг, новые фары головного света, новую выхлопную систему. Конструкторы также немного поработали над коленвалом, чтобы улучшить работу байка на средних оборотах.
Уже объявлены и европейские цены на модель 2010 года – за версию без ABS будут просить в базе 15 960 евро, за вариант с ABS – 16 690 евро.

  Разработку планируется довести до такой степени совершенства, что она будет обеспечивать даже более надежную и более эффективную работу двигателя, чем при современном варианте с традиционными свечами.

Правда, чтобы стать владельцем этого мотоцикла, потребуются весьма серьезные расходы. Заявленные цены на NCR Millona стартуют от 35 000 евро за базовую версию и достигают 47 000 евро за аппарат в топовом оснащении.
NCR – компания-дизайнер и разработчик эксклюзивных мотоциклов, создаваемых с использованием самых современных технологий. Компания ведет свою историю с 1967г. Базируется NCR в Италии, в Болонье. Дилеры компании работают на трех континентах – в Европе (Австрия, Бельгия, Франция, Германия, Великобритания, Нидерланды, Ирландия, Испания, Швеция), Америке (Канада и США) и Азии (Япония).

Концепт V4 от Honda выйдет в свет под именем VFR 1200 к следующему году.