Во вторник, 24 марта, на рассмотрение был вынесен законопроект № 3573/П, согласно которому вводится начисление штрафных баллов за нарушение правил в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

Авторы законопроекта уверенны, что та система видеонаблюдения на автомобильных дорогах нашей страны, которая действует сейчас, противоречит и европейской практике, и собственно безопасности на дорогах. Кроме того, большому сомнению поддается легитимность снимков, сделанных «любительской камерой», учитывая тот факт, что мультимедийные технологии позволяют фальсифицировать видеоматериал.

Сейчас инспекторов ГАИ, стоящих в открытую «с фарой» для замера скорости, на столичных дорогах увидишь не часто. Зачем мерзнуть, отлавливая нарушителей, трепать с ними нервы, составляя протокол? Работники жезла нашли для себя неплохой вариант – фото и видеосъемка потенциальных «клиентов» и составление на основании этого постановления о взыскании штрафа, которое отсылается затем по адресу владельца авто. По нашим данным, наиболее популярная сумма штрафа, которую приходится оплачивать киевским водителям, обычно составляет 300 гривен и чаще всего – за превышение скорости.

Эта борьба продолжалась несколько лет. Дело в том, что в Лондоне есть такое явление, как линии для общественного тарнспорта. Город перегружен (причем не меньше, чем в россии Москва, хотя, некоторые думают, что это невозможно), и лишь автобусы и такси могут ехать с относительной свободой.

«Легко» зарабатывать страховым компаниям нравилось. Ведь бизнес по своей сути очень простой — договориться банкирами, наработать потоки, деньги положить на депозит и можно пожинать плоды. В результате страховые компании множились как грибы после дождя.