Цен на мотоцикл пока не сообщали,  но к этому вопросу не стоит ожидать от Ducati демократичного подхода. Кстати, появится также не сильно уступающая модель 1198S Corse по более демократичной цене. Или даже взять матовый новый 848 Dark Edition - ну чем не эксклюзив на наших дорогах?

Из мелочей, по всей видимости потребовавших дополнительных усилий - установлена нестандартная рамка для номерного знака - Luzuardi, для крепления которой пришлось внести некоторые конструкторские изменения. В начинке двигателя ничего не менялось, это по-прежнему L-образный движок с воздушным охлаждением и объемом 620 куб.см! А большое количество карбона делает облик мотоцикла более спортивным...
   Отметим, что мотоциклы серии Monster, благодаря своему дизайну и грамотной развесовке, с самого своего появления в 1992 году были настоящим бестселлером от Ducati.

Кастом от ребят Gooichi Motorsports / DucCutters на базе модифицированного спортбайка Ducati 749 2003 года выпуска.
Ducati Gooichi 749 кастом байкDucati Gooichi 749 кастом байк
‘Я никогда не оставляю свой мотоцикл в стоковом варианте, и мой Gooichi 749 тому доказательство. Хотелось сделать с ним что-то необычное, что-то, от чего выпадут в осадок фанаты марки Ducati.’ признался владелец мотоцикла. Конечно же, аппарат стал ниже, длиннее и горячее..
Из самых заметных изменений - это доработанный маятник,
выхлоп собственной сборки, спицевые колеса, задний амортизатор

Своему возрождению модель 549R Supermono должна быть благодарна Alistair Wager - человеку, который много лет работает с компанией Ducati, и даже возглавлял спортивную команду HMC Ducati AMA Superbike в 2001 году. По признанию инженера, благодаря помощи от самой компании Ducati, его проект по постройке мотоцикла Supermono Strada завершился удачно. Мотоцикл получил двигатель чуть большего объема, современное шасси и подвески. Кроме этого, на Supermono Strada вполне можно рассекать городские улицы, на что был неспособен оригинальный Supermono, по причине своего спортивного предназначения.
Работа по созданию мотоцикла оказалась непростой и потребовала от британского инженера целых 6 лет конструкторской деятельности и более 50 000 фунтов стерлингов финансовых возможностей.

Характеристики Ducati 549R Supermono Strada 2009:
Двигатель 595 куб.см. - половина 999-кубового мотора Testastretta 999R.
Максимальная мощность - 88л.с.
Система впрыска топлива Magneti Marelli с 54мм дросселем
Алюминиевый маятник, как на Ducati 1000SS
Рама прежней формы, но изготовлена из материала 4130 Chrome-molybdenum
Передняя и задняя подвеска Ohlins
Дисковая тормозная система Brembo (305мм на переднем колесе), как на Ducati 1098R
Колеса - Marchesini 17-дюймов
Карбоновые вставки. Выхлопная система - Titanium.
Так как мотоцикл Supermono Strada - класса "street legal", поэтому в наличии передняя фара и задний LED фонарь, кнопка для электростартера, и другие компоненты, присущие дорожным мотоциклам.

Чоппер на базе Ducati, под названием D66 был изображен итальянцем Luca Bar и сразу же попал в новостные лентымотоциклетных сайтов

Так, по последним неофициальным данным заводская команда Ducati Marlboro серьезно рассматривает кандидатуру нынешнего весьма успешного пилота конкурирующей конюшни FiatYamaha испанца Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo) в качестве второго пилота для MotoGP-2010.

Несколько последних гонок молодой австралиец, мягко говоря, неважно себя чувствовал. Подозрения на грипп, желудочную инфекцию и даже на отравление привели Кейси к своему лечащему врачу в Австралии. Именно там, после тщательного обследования, было принято решение о приостановке выступлений для пилота команды Ducati.

Вес этого нарядного красавца - 143 кг, а его мощность - 170 л.с. По словам продавцов, байк "валит" за три сотни км/ч. Прекрасная комбинация итальянской элегантности и симбиоз технических решений предлагают истинным ценителям Ducati приобрести не просто вещь, а нестареющую красоту. Байк уже неоднократно был отмечен всяческими премиями на европейских выставках как лучший спортбайк.

Несмотря на дождь, Росси прокатился по улицам города, его заметили у Триумфальной арки, на Елисейских полях, и наконец, у Эйфелевой башни, где Вале даже продемонстрировал публике легкий отжиг.